¿Qué es un circuito de luces de freno con LED?
Un circuito de luces de freno con LED es aquel que se puede instalar en los automóviles, motos y otros y que nos sirve para avisar a los conductores que nos siguen que estamos presionando el pedal del freno y deseamos ir más despacio o detenernos.
Ventajas:
- Las luces de freno que usa LEDS tiene un bajo consumo de corriente, muy por debajo de un bombillo incandescente,
- Alta visibilidad.
- Larga vida útil, permitiendo que la batería mantenga su nivel de carga por más tiempo.
Diagrama del circuito
La imagen del circuito luces de freno muestra un sencillo sistema de control implementado por 2 transistores, dos interruptores y dos grupos de LED rojos de alta eficiencia con 6 LED en serie cada uno.
- SW1 es el interruptor de las luces traseras de auto (luz con intensidad media)
- SW2 es el interruptor activado por el pedal de freno que intensifica el brillo de Los LEDs
Funcionamiento del circuito de luces de freno
Este circuito tiene doble propósito:
- Funciona encendiendo los LEDS de manera igual que las luces traseras normales que se encienden cuando anochece (LEDS en intensidad media) e …
- Intensifica el brillo de los mismos LED cuando el conductor presiona el pedal de freno
Estos dos niveles de brillo se obtienen mediante una unidad de fuente de corriente constante formada por los transistores Q1 y Q2. Los dos niveles de corriente constante se establecen mediante los valores R2 y R3.
Cuando es de día y no se presiona el pedal de freno
El circuito está siempre alimentado por la batería de 12 voltios. Si no se presiona el freno y no se encienden las luces del auto, los interruptores SW1 y SW2 están abiertos y no hay corriente por las resistencias R2 y R3, no hay corriente en los transistores Q1 y Q2, y como consecuencia tampoco por los LEDs.
Cuando es de noche y no se presiona el pedal de freno
Se activa el interruptor SW1 (luces traseras encendidas sin presionar el pedal de freno), la resistencia R2 tiene entre sus extremos los 0.6 voltios de la unión base emisor del transistor Q1. Esto causa que la corriente que pasa por todos los LEDs sea I = V/R2 = 0.6 V/33 ohmios = 18 mA.
Por cada grupo de LED en serie circulan 18 mA/2 = 9 mA. Los LEDS brillan a mediana intensidad.
Si es de día o noche y se presiona el pedal de freno
Cuando se activa S2 (las luces de freno), la corriente por R3 es: I = V/R3 = 0.6 V/15 ohmios = 40 mA, la corriente por R2 es 18mA (como se obtuvo antes) y asumiendo D1 como diodo ideal, se puede decir que la corriente que circula por los LEDs es de aproximadamente 60 mA. (18 mA + 40 mA)
Por cada grupo de LED en serie circulan 60 mA/2 = 18 mA. Los LEDs brillan a máxima intensidad.
Notas importantes:
- D1 es un diodo Schottky que tiene un voltaje de entre 0.24 y 0.4 V cuando está polarizado en directo. En este diseño se asume una caída de voltaje de 0 voltios, por simplicidad.
- Si se desea cambiar la intensidad de luz que emiten los LED, puede variar los valores de R2 y R3.
Aplicaciones
Este circuito sirve de reemplazo de un sistema de luces traseras de un auto o similar, ya sea que el sistema anterior se haya dañado o simplemente si se desea que el consumo sea menor.
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Lista de componentes del circuito
- 1 resistencia de 10 K 1/4 watt (R1)
- 1 resistencia de 33 ohmios 1/4 watt (R2)
- 1 resistencia de 15 ohmios 1/4 watt (R3)
- 1 diodo Schottky BAT46 o similar (D1)
- 12 LED, alto brillo, de alta eficiencia, color rojo (D2 – D13)
- 1 transistor NPN BC547 o similar (Q1)
- 1 transistor NPN BC337 o similar (Q2)
- 1 interruptor de luz trasera SW1 SPST
- 1 interruptor de luz de freno SW2 SPST
