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El
autotransformador es un transformador
donde una parte del devanado es común tanto al primario como al secundario.
El principio de
funcionamiento es el mismo que el de el transformador común, entonces la
relación
de transformación entre las tensiones y las
corrientes y el número de vueltas
se mantiene.
Las corrientes
primaria y secundaria están en oposición y la corriente total que circula por
las espiras en común es igual a la diferencia de la corriente del devanado de
baja tensión y el devanado de alta tensión.
Para que un autotransformador
funcione adecuadamente, los dos devanados deben tener el mismo sentido de
bobinado.
Autotransformador reductor
- Si se aplica una
tensión alterna entre los puntos A y B, y se mide la tensión de salida entre los
puntos C y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensión.
relación de vueltas Ns
/ Np < 1
Autotransformador elevador
- Si se aplica una
tensión alterna entre los puntos C y D, y se mide la tensión de salida entre los
puntos A y B, se dice que el autotransformador es elevador de tensión.
relación de vueltas Ns / Np > 1
Los
autotransformadores tienen la ventaja sobre los transformadores comunes, de un
peso y costo menor. En lugar de tener un bobinado de alta tensión de N1 espiras,
se debe preveer, para el bobinado de baja tensión, con un número N2 de espiras,
un número de espiras adicional de N1 - N2.
También hay que tomar
en cuenta que el conductor de la sección común del bobinado, debe de tener una
sección de cobre en función de la diferencia de corrientes entre baja y alta
tensión.
Otra ventaja es la de
no necesitar aislamiento entre los bobinados primario y secundario. Sin embargo
esto trae la desventaja de que el bobinado primario no es independiente del
secundario.
Esto causa peligro para una persona, pues entre tierra y el hilo
común del secundario y el primario, existe la tensión del primario. Ver diagrama
del autotransformador reductor.
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